Installation prise renforcée Green’Up : prix, branchement et recharge voiture
L’installation d’une prise renforcée Green’Up est une solution très recherchée pour recharger une voiture électrique ou une voiture hybride rechargeable à domicile sans passer directement sur une borne murale plus puissante. Elle permet d’obtenir une recharge plus sûre qu’une prise domestique classique, avec une puissance adaptée à un usage quotidien modéré. La prise renforcée est souvent choisie dans une maison individuelle, un garage, un parking privé, un box, une copropriété ou un local professionnel lorsqu’on souhaite une solution simple, fiable et moins coûteuse qu’une wallbox.
Une prise Green’Up n’est pas une simple prise électrique. Elle est conçue pour supporter une recharge prolongée avec des contacts renforcés et une installation dédiée. Le modèle Green’Up Access de Legrand est annoncé avec une puissance maximale de 3,7 kW, soit 16 A en 230 V, et Legrand indique qu’une prise classique doit être limitée à 8 A lorsqu’elle n’est pas conçue pour la recharge de véhicules électriques.
L’intérêt principal d’une prise renforcée pour voiture électrique est donc de proposer un bon compromis entre sécurité, budget et confort. Elle recharge plus vite qu’une prise standard utilisée en charge lente, tout en restant plus simple qu’une borne de recharge 7,4 kW ou 11 kW. Elle convient particulièrement aux conducteurs qui roulent peu ou moyennement chaque jour, qui peuvent laisser le véhicule charger plusieurs heures la nuit, ou qui possèdent une voiture hybride rechargeable avec une batterie de capacité plus réduite.
Qu’est-ce qu’une prise renforcée Green’Up ?
Une prise renforcée Green’Up est une prise spécialement prévue pour la recharge de véhicule électrique ou hybride rechargeable en mode domestique sécurisé. Elle ressemble à une prise extérieure robuste, mais elle est conçue pour accepter une intensité de charge plus élevée et plus durable qu’une prise classique, à condition d’être installée correctement sur un circuit dédié.
Le modèle Green’Up Access est une prise brevetée Legrand destinée aux véhicules compatibles équipés d’un cordon de recharge adapté. Le fabricant indique une recharge jusqu’à deux fois plus rapide pour les véhicules compatibles, avec une puissance délivrée jusqu’à 3,7 kW maximum.
| Élément | Explication |
|---|---|
| Type de prise | Prise renforcée pour recharge de véhicule électrique |
| Puissance maximale annoncée | Jusqu’à 3,7 kW selon modèle et installation |
| Intensité | Jusqu’à 16 A en 230 V |
| Usage principal | Recharge lente améliorée à domicile |
| Véhicules concernés | Voitures électriques et hybrides rechargeables compatibles |
| Installation recommandée | Circuit dédié avec protections adaptées |
| Lieu fréquent | Garage, parking, box, maison, copropriété, local privé |
| Avantage principal | Recharge plus sûre qu’une prise domestique classique |
La prise renforcée ne transforme pas l’installation en borne rapide. Elle reste une solution de recharge lente, mais plus confortable et plus sécurisée qu’une prise traditionnelle.
Pourquoi ne pas recharger sur une prise classique ?
Beaucoup de propriétaires de véhicules électriques se demandent s’ils peuvent simplement brancher leur voiture sur une prise domestique existante. Techniquement, cela peut fonctionner dans certains cas avec un câble de recharge occasionnelle, mais ce n’est pas idéal pour un usage régulier.
Une prise domestique classique n’est pas conçue pour supporter pendant plusieurs heures une intensité élevée de manière répétée. Le risque n’est pas seulement la lenteur de recharge. Le problème peut aussi venir de l’échauffement, de l’ancienneté du circuit, d’un mauvais serrage, d’une prise fatiguée, d’une ligne partagée avec d’autres équipements ou d’une protection électrique inadaptée.
Legrand précise que la charge sur une prise classique doit être limitée à 8 A, car elle n’est pas conçue pour recharger des véhicules électriques de façon intensive.
| Solution de recharge | Usage conseillé | Limite |
|---|---|---|
| Prise classique | Recharge occasionnelle très lente | À limiter, circuit pas toujours adapté |
| Prise renforcée Green’Up | Recharge quotidienne modérée | Puissance limitée à environ 3,7 kW |
| Borne 7,4 kW | Recharge plus rapide à domicile | Budget plus élevé, installation IRVE |
| Borne 11 kW ou 22 kW | Usage intensif ou triphasé | Abonnement et installation adaptés |
| Recharge publique rapide | Besoin ponctuel de recharge rapide | Coût et disponibilité variables |
La prise renforcée est donc une solution intermédiaire. Elle évite de solliciter une prise ancienne ou non adaptée, tout en restant plus accessible qu’une borne murale.
À qui s’adresse une prise Green’Up ?
Une prise Green’Up est particulièrement adaptée si vous avez besoin d’une recharge simple et régulière, sans forcément chercher la puissance maximale. Elle convient très bien aux conducteurs qui parcourent des trajets quotidiens raisonnables, qui stationnent leur véhicule à domicile la nuit, ou qui possèdent une voiture hybride rechargeable.
| Profil utilisateur | Prise Green’Up adaptée ? | Pourquoi |
|---|---|---|
| Voiture hybride rechargeable | Oui | Batterie plus petite, recharge suffisante la nuit |
| Petite voiture électrique urbaine | Oui | Besoins quotidiens souvent modérés |
| Trajets quotidiens courts ou moyens | Oui | Recharge nocturne généralement suffisante |
| Gros rouleur quotidien | À étudier | Une borne 7,4 kW peut être préférable |
| Besoin de recharge rapide | Non | La prise renforcée reste une recharge lente |
| Maison avec garage | Oui | Installation souvent simple |
| Appartement avec box privé | Oui, sous conditions | Droit à la prise et accord technique à prévoir |
| Local professionnel | Oui selon usage | Solution simple pour recharge lente |
| Véhicule compatible Green’Up | Oui | Recharge optimisée avec câble adapté |
| Installation électrique ancienne | À vérifier | Diagnostic nécessaire avant pose |
La prise renforcée est donc intéressante pour une recharge voiture électrique à domicile sans investissement trop lourd, à condition que l’installation électrique soit adaptée.
Green’Up ou borne de recharge : que choisir ?
La grande question est souvent : faut-il installer une prise renforcée Green’Up ou une borne de recharge murale ? La réponse dépend de votre véhicule, de votre kilométrage, de vos habitudes de recharge, de votre budget, de votre abonnement électrique et de votre installation.
| Critère | Prise renforcée Green’Up | Borne de recharge |
|---|---|---|
| Puissance courante | Jusqu’à environ 3,7 kW | Souvent 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW selon installation |
| Budget | Plus accessible | Plus élevé |
| Temps de recharge | Plus long | Plus rapide |
| Usage quotidien intensif | Moins adapté | Plus adapté |
| Hybride rechargeable | Très adaptée | Pas toujours nécessaire |
| Voiture électrique grande batterie | Possible si recharge longue | Borne souvent plus confortable |
| Installation | Circuit dédié et protections | Installation IRVE plus complète |
| Évolutivité | Limitée | Meilleure selon modèle |
| Pilotage intelligent | Limité selon équipement | Possible selon borne |
| Confort | Bon pour recharge lente | Meilleur pour gros besoins |
Une prise Green’Up peut suffire si vous rechargez surtout la nuit et si votre besoin quotidien est raisonnable. Une borne de recharge devient plus intéressante si vous avez une grosse batterie, si vous roulez beaucoup, si vous avez besoin de récupérer rapidement de l’autonomie ou si plusieurs véhicules doivent être rechargés.
Prix installation prise renforcée Green’Up
Le prix d’installation d’une prise renforcée Green’Up dépend de plusieurs facteurs : distance entre le tableau électrique et la prise, type de mur, passage du câble, protections électriques à ajouter, état du tableau, installation en intérieur ou extérieur, garage, box, copropriété, besoin de perçage, tranchée, goulotte ou adaptation.
La prise seule peut coûter autour d’une centaine d’euros selon les revendeurs, mais le coût final dépend surtout de la pose et du matériel de protection. Legrand affiche par exemple un tarif professionnel de référence HT pour son modèle Green’Up Access, tandis que d’autres distributeurs affichent des prix TTC variables selon les kits et accessoires.
| Intervention | Ce qui est inclus | Prix indicatif |
|---|---|---|
| Diagnostic installation électrique | Vérification tableau, puissance, distance, faisabilité | Sur devis |
| Pose prise renforcée proche tableau | Prise, circuit court, protections, test | Environ 300 € à 600 € |
| Pose prise Green’Up garage | Ligne dédiée, prise, protection, fixation | Environ 400 € à 800 € |
| Pose prise renforcée extérieure | Matériel adapté, fixation, protection, étanchéité | Environ 500 € à 900 € |
| Pose dans box ou parking | Cheminement câble, protections, autorisations | Sur devis |
| Pose avec grande distance de câble | Tirage long, goulotte, percement, adaptation | Sur devis |
| Mise à niveau tableau électrique | Ajout protection ou reprise tableau | Sur devis |
| Pose réducteur / délestage / gestion énergie | Selon besoin de l’installation | Sur devis |
| Installation en copropriété | Dossier, raccordement, contraintes techniques | Sur devis |
| Passage vers borne 7,4 kW | Si Green’Up insuffisante | Sur devis |
Ces prix sont indicatifs. Une prise posée à côté du tableau dans un garage accessible coûte beaucoup moins cher qu’une prise installée au fond d’un parking collectif avec plusieurs dizaines de mètres de câble.
Branchement d’une prise renforcée Green’Up : principe général
Une prise renforcée Green’Up doit être raccordée sur un circuit dédié. Cela signifie que la prise de recharge ne doit pas être simplement ajoutée sur une ligne existante utilisée par d’autres prises du garage, de la buanderie ou de la maison. Le circuit doit être prévu pour la recharge du véhicule, avec les protections adaptées au tableau électrique.
La NF C 15-100 impose un circuit dédié pour une prise de recharge de véhicule électrique et des protections adaptées contre les surintensités.
| Élément du branchement | Rôle |
|---|---|
| Circuit dédié | Éviter de partager la ligne avec d’autres appareils |
| Disjoncteur adapté | Protéger le circuit contre les surintensités |
| Protection différentielle adaptée | Protéger les personnes contre les défauts électriques |
| Section de câble adaptée | Supporter l’intensité et la distance |
| Prise renforcée | Supporter une recharge prolongée |
| Terre correcte | Sécurité indispensable pour la recharge |
| Fixation solide | Éviter arrachement et mauvais contact |
| Test de fonctionnement | Vérifier sécurité et charge |
Le branchement doit être réalisé par une personne compétente, avec une vérification de la terre, du tableau et des protections. Une recharge de véhicule électrique sollicite l’installation pendant plusieurs heures : le moindre mauvais contact peut devenir problématique.
Où installer une prise Green’Up ?
Le meilleur emplacement dépend de l’endroit où vous garez votre voiture. La prise doit être accessible, protégée, facile à utiliser et placée de manière à éviter de tendre le câble au sol dans une zone de passage.
| Emplacement | Avantages | Points à vérifier |
|---|---|---|
| Garage fermé | Protégé, pratique, sécurisé | Distance au tableau |
| Carport | Proche véhicule, abrité | Étanchéité et protection mécanique |
| Mur extérieur | Accès facile | Matériel IP adapté et cheminement câble |
| Box individuel | Pratique en copropriété | Autorisations et alimentation |
| Parking collectif | Recharge à domicile en immeuble | Droit à la prise, compteur, cheminement |
| Local professionnel | Recharge véhicule entreprise | Usage, puissance, sécurité |
| Cour privée | Facile d’accès | Protection contre pluie et chocs |
| Sous-sol | Souvent proche tableau | Ventilation, accès, copropriété |
La fiche technique Legrand indique une hauteur préconisée de 0,80 m à 1,20 m du sol pour la prise renforcée.
Installation Green’Up en maison individuelle
Dans une maison individuelle, l’installation est souvent plus simple qu’en copropriété. Le tableau électrique est généralement accessible, le garage ou le stationnement est privé, et le propriétaire peut décider plus facilement du cheminement du câble.
| Situation en maison | Solution possible |
|---|---|
| Garage accolé à la maison | Ligne dédiée depuis le tableau |
| Garage éloigné | Tirage câble plus long, protection adaptée |
| Stationnement extérieur | Prise extérieure étanche et protégée |
| Tableau ancien | Diagnostic et mise à niveau éventuelle |
| Maison avec abonnement limité | Vérifier puissance disponible |
| Recharge la nuit | Programmation possible via véhicule |
| Projet évolutif | Prévoir cheminement compatible future borne |
| Plusieurs véhicules | Étudier borne ou solution plus puissante |
Même dans une maison, il faut vérifier la puissance du compteur et l’état du tableau. Si l’installation est ancienne, une mise en sécurité peut être nécessaire avant d’ajouter une prise de recharge.
Installation Green’Up en copropriété
En copropriété, l’installation d’une prise renforcée dans un parking ou un box demande plus de démarches. Le droit à la prise permet à un occupant d’immeuble de faire installer une solution de recharge individuelle, sous réserve de respecter la procédure. Enedis indique que ce droit permet de faire installer une borne ou un point de recharge par une démarche individuelle lorsque l’infrastructure collective n’est pas retenue ou adaptée.
L’ANIL rappelle qu’un copropriétaire doit informer le syndic par courrier recommandé avec accusé de réception, avec un descriptif détaillé des travaux, un plan technique d’intervention et un schéma de raccordement électrique. Elle précise aussi qu’un locataire bénéficie de ce droit et doit adresser sa demande au bailleur, qui la transmet au syndic.
| Étape en copropriété | Explication |
|---|---|
| Demander un devis | Faire étudier faisabilité et cheminement |
| Préparer le dossier technique | Descriptif, plan, schéma de raccordement |
| Informer le syndic | Courrier recommandé avec AR |
| Attendre les délais réglementaires | Le syndic peut s’opposer uniquement pour motif sérieux |
| Prévoir comptage ou raccordement | Selon configuration |
| Installer par professionnel qualifié | Sécurité et conformité |
| Contrôler l’installation | Vérification et attestation si nécessaire |
| Assurer la maintenance | Suivi du point de charge |
En copropriété, il ne faut jamais tirer un câble depuis une partie commune sans autorisation ni installer une prise de recharge sur une alimentation non prévue.
Attestation Consuel et IRVE : faut-il une conformité spécifique ?
Les règles peuvent varier selon le type de bâtiment, le raccordement et le projet. Le Consuel indique que l’attestation de conformité IRVE est imposée notamment dans un bâtiment collectif d’habitation pour toute nouvelle IRVE, quelle que soit sa puissance et son type de raccordement.
| Situation | Point de vigilance |
|---|---|
| Maison individuelle avec circuit existant adapté | Vérifier besoin d’attestation selon travaux |
| Bâtiment collectif d’habitation | Attestation IRVE souvent à prévoir selon Consuel |
| Nouveau raccordement Enedis | Dossier et conformité à vérifier |
| Parking copropriété | Procédure droit à la prise et conformité |
| Local professionnel | Règles IRVE et sécurité à étudier |
| Installation complexe | Professionnel IRVE recommandé |
Pour éviter les erreurs, il est préférable de faire vérifier la situation par un professionnel habitué aux installations de recharge.
Temps de recharge avec une prise Green’Up
Le temps de recharge dépend de la capacité de la batterie, du véhicule, du câble utilisé, de l’intensité acceptée et du niveau de batterie au départ. Une prise renforcée à 3,7 kW ne recharge pas aussi vite qu’une borne 7,4 kW, mais elle peut suffire si le véhicule reste branché toute la nuit.
| Véhicule / batterie | Recharge avec prise renforcée | Commentaire |
|---|---|---|
| Hybride rechargeable 10 à 15 kWh | Souvent quelques heures | Très adapté |
| Petite électrique 30 à 40 kWh | Recharge longue, souvent nuit partielle ou complète | Adapté aux trajets quotidiens modérés |
| Électrique 50 à 60 kWh | Recharge complète longue | Suffisant si recharge quotidienne partielle |
| Grande batterie 70 kWh et plus | Très long pour recharge complète | Borne plus puissante à envisager |
| Recharge d’appoint quotidienne | Très adaptée | On recharge ce qui a été consommé |
| Besoin de récupérer vite 200 km | Moins adapté | Borne plus puissante préférable |
La bonne question n’est pas seulement “combien de temps pour faire 0 à 100 % ?”. En pratique, beaucoup de conducteurs rechargent chaque nuit uniquement ce qu’ils ont consommé dans la journée.
Sécurité : erreurs à éviter
La recharge d’un véhicule électrique demande une vigilance particulière, car la charge peut durer plusieurs heures. Une installation approximative peut entraîner un échauffement ou un déclenchement.
| Erreur | Risque |
|---|---|
| Brancher régulièrement sur une vieille prise classique | Échauffement, mauvais contact |
| Utiliser une rallonge domestique | Surchauffe et danger |
| Partager la ligne avec d’autres appareils | Surcharge du circuit |
| Installer sans protection dédiée | Risque électrique |
| Oublier la terre | Défaut de sécurité |
| Poser la prise trop bas dehors | Risque d’eau, choc ou salissure |
| Laisser le câble en passage | Chute, arrachement |
| Installer sans vérifier le tableau | Protection inadaptée |
| Forcer la recharge à intensité élevée sur prise classique | Risque de chauffe |
| Négliger la copropriété | Problèmes juridiques et techniques |
Il faut aussi éviter les multiprises et rallonges. Une voiture électrique doit être branchée directement sur un point de recharge adapté.
Marques et alternatives à Green’Up
Green’Up est une référence connue, mais il existe d’autres solutions de recharge domestique. Le choix dépend du besoin, du budget, du véhicule et de l’installation.
| Solution | Usage |
|---|---|
| Legrand Green’Up Access | Prise renforcée résidentielle |
| Hager witty start / solutions recharge | Recharge résidentielle ou tertiaire |
| Schneider Electric | Bornes et solutions de recharge |
| Wallbox | Bornes connectées |
| EVlink | Solutions de recharge selon gamme |
| Prise P17 | Usage spécifique, à encadrer correctement |
| Borne 7,4 kW | Recharge domestique plus rapide |
| Borne triphasée | Puissance supérieure si installation adaptée |
La prise renforcée reste un compromis. Si les besoins augmentent, il peut être pertinent d’anticiper une future borne de recharge.
Faut-il un professionnel IRVE ?
Pour une prise renforcée simple en maison, un électricien compétent peut parfois suffire selon la nature des travaux. Pour une borne de recharge ou une installation en copropriété, l’intervention d’un professionnel qualifié IRVE est fortement recommandée, voire nécessaire selon les cas.
| Projet | Professionnel recommandé |
|---|---|
| Prise renforcée maison simple | Électricien compétent |
| Installation en copropriété | Professionnel habitué IRVE |
| Borne de recharge 7,4 kW | Installateur IRVE |
| Parking collectif | Professionnel IRVE recommandé |
| Création nouveau raccordement | Professionnel + démarches |
| Tableau ancien | Électricien qualifié |
| Besoin d’attestation Consuel | Professionnel adapté |
| Projet entreprise | Installateur IRVE |
L’objectif est d’avoir une installation sûre, durable et compatible avec le véhicule.
FAQ — Installation prise renforcée Green’Up
Qu’est-ce qu’une prise renforcée Green’Up ?
Une prise renforcée Green’Up est une prise destinée à la recharge de voiture électrique ou hybride rechargeable. Elle supporte mieux une charge prolongée qu’une prise classique et peut délivrer jusqu’à 3,7 kW selon l’installation et le véhicule compatible.
Quelle est la différence entre une prise classique et une prise Green’Up ?
Une prise classique n’est pas conçue pour recharger régulièrement un véhicule électrique à intensité élevée. Une Green’Up est renforcée et prévue pour cet usage avec un circuit dédié et des protections adaptées.
Quel est le prix d’installation d’une prise Green’Up ?
Le prix installation prise renforcée Green’Up se situe souvent entre 300 € et 900 € selon la distance au tableau, les protections, le type de pose, l’intérieur ou l’extérieur, et l’état de l’installation électrique.
Peut-on installer une Green’Up dans un garage ?
Oui, c’est même l’un des cas les plus fréquents. Il faut tirer une ligne dédiée depuis le tableau électrique, poser les protections adaptées et installer la prise à un endroit pratique pour le véhicule.
Peut-on installer une prise Green’Up en copropriété ?
Oui, mais il faut respecter la procédure du droit à la prise. En copropriété, un dossier technique et une information au syndic sont généralement nécessaires.
Combien de temps faut-il pour recharger une voiture avec Green’Up ?
Cela dépend de la batterie. Une hybride rechargeable peut souvent se recharger en quelques heures. Une voiture électrique avec grosse batterie demandera beaucoup plus de temps, surtout pour une recharge complète.
Une prise Green’Up suffit-elle pour une voiture électrique ?
Oui si les trajets quotidiens sont modérés et si le véhicule peut charger plusieurs heures. Pour un gros rouleur ou une grande batterie, une borne 7,4 kW peut être plus confortable.
Faut-il un circuit dédié ?
Oui, une prise de recharge pour véhicule électrique doit être installée sur un circuit dédié avec les protections adaptées.
Peut-on utiliser une rallonge avec une prise Green’Up ?
Il est fortement déconseillé d’utiliser une rallonge pour recharger une voiture électrique. Le véhicule doit être branché directement sur une prise adaptée.
Faut-il une attestation Consuel ?
Dans un bâtiment collectif d’habitation, le Consuel indique qu’une attestation de conformité IRVE est requise pour toute nouvelle IRVE, quelle que soit la puissance et le type de raccordement.
L’installation d’une prise renforcée Green’Up est une solution efficace pour recharger une voiture électrique ou une hybride rechargeable à domicile avec plus de sécurité qu’une prise classique. Elle permet une recharge jusqu’à 3,7 kW selon l’installation, le véhicule et le cordon compatible, tout en restant plus économique qu’une borne murale plus puissante.
Elle convient particulièrement aux conducteurs qui rechargent la nuit, qui roulent peu ou moyennement chaque jour, ou qui souhaitent une solution simple dans un garage, un box ou un parking privé. En revanche, pour une grande batterie, un usage intensif ou un besoin de recharge rapide, une borne de recharge peut être plus adaptée.
Le point essentiel reste la sécurité : circuit dédié, protections adaptées, terre correcte, matériel prévu pour la recharge, pas de rallonge, pas de prise classique utilisée en intensif. Une installation bien réalisée permet de recharger plus sereinement, de préserver l’installation électrique et de mieux accompagner l’usage quotidien d’un véhicule électrique.
